Analyse du réseau GPS à Paris et son impact sur la précision du stationnement des trottinettes BlaBla Ride

Chez BlaBla Ride, nous avons développé des solutions technologiques visant à guider le comportement des utilisateurs en ce qui concerne le stationnement et l’occupation de l’espace public. Notre technologie de géo-clôture digitale exclusive nous permet de répondre aux exigences des villes en matière de stationnement GPS et d’obtenir une marge d’erreur maximum de 4,7 mètres.

Nous avons souhaité mieux documenter et analyser la précision de la géolocalisation du réseau GPS à Paris sur le positionnement de nos trottinettes dans les zones de parking. Une analyse a été réalisée le 28 février 2020, en collaboration avec le Dr Patrik Karrberg, expert en technologie de plate-forme pour les villes intelligentes et professeur au Collège universitaire de Londres (UCL).

Le système de positionnement global (GPS) est un système de radio-navigation par satellite qui permet d’avoir la géolocalisation et de bénéficier d’informations en temps réel grâce à un récepteur GPS n’importe où sur la Terre. Les obstacles naturels tels que les montages ou ceux construits par l’homme comme les bâtiments peuvent bloquer certains signaux GPS relativement faibles. Dans ce domaine, BlaBla Ride s’est doté d’un système de géolocalisation GPS de qualité permettant d’obtenir une précision accrue. La trottinette électrique possède des récepteurs GPS, des émetteurs qui fonctionnent sur le réseau de télécommunications permettant d’identifier sa position en temps réel. La géolocalisation et l’horodatage sont enregistrés dans le système informatique de notre application et envoyés à l’application smartphone des utilisateurs.

Le rapport de recherche a permis de tester en temps réel des lieux de stationnement dans le centre de Paris. Afin de procéder à ces mesures, nous avons travaillé sur le terrain grâce à l’un de nos employés qui a parcouru la ville et testé 29 places de parking. Celui-ci a enregistré des heures approximatives au début et à la fin de chaque trajet sur les places de stationnement. Une photo de chaque trajet de stationnement a été prise. Le but du test était de comparer la position signalée par le GPS du véhicule avec la position géographique statique marquée sur chaque place de parking par la Ville de Paris. Sur 29 lieux, nous avons constaté que 26 zones de stationnement ont rendu les mêmes données utilisées que dans le test. Dans plus de 50 % des cas, la précision était de 5 m ou plus. Le test a ainsi abouti à un écart moyen de 4,7 m par rapport à la position donnée par la Ville de Paris. Ce test a donné une précision bien inférieure aux 12 m maximum définis par la ville de Paris.

Afin de garantir le respect des règles de stationnement, les utilisateurs sont obligés de prendre une photo de la trottinette à la fin de chaque trajet. Ces zones sont aujourd’hui alignées avec les zones de stationnement obligatoire mises en place par la Mairie de Paris et notre technologie GPS nous permet d’avoir une marge d’erreur de notre géolocalisation de 2m maximum par temps clair, et 4,7 mètres en conditions normales, ce qui devrait supprimer l’essentiel des problèmes de stationnement des trottinettes.

Nous couplons toutefois cette technologie GPS avec d’autres moyens de vérification. Les commentaires reçus de la part des utilisateurs nous permettent ainsi de vérifier si les trottinettes ont été bien stationnées et, à terme, de pénaliser les utilisateurs dans le cas où ils n’auraient pas stationné les trottinettes correctement. Le compte d’un utilisateur peut être bloqué en cas de violations récurrentes de nos conditions d’utilisation. Les conditions générales prévoient que les informations relatives aux contrevenants seront transmises aux autorités, afin qu’ils soient sanctionnés et responsabilisés en cas de mauvaise utilisation.

BlaBla Ride est en mesure d’empêcher la circulation et le stationnement dans des zones données et limiter la vitesse des trottinettes en fonction des particularités de l’environnement local. BlaBla Ride évite l’occupation illicite du domaine grâce à ses mesures opérationnelles préventives et répressives et nous retirons les trottinettes mal stationnées ou endommagées. Notre organisation opérationnelle, s’appuyant sur notre technologie propriétaire (comme les zones de stationnement obligatoires couplées à une précision GPS de qualité) et notre équipe d’employés en CDI, nous permet d’avoir une réactivité imbattable par rapport à d’autres modèles d’opérations.

Les modules de communication GPS devraient s’améliorer encore dans les années à venir et atteindre à terme une précision inférieure à 1m. En outre, si on utilise le récepteur GPS d’un smartphone, le module et les balises bluetooth, on constate qu’une précision supplémentaire peut être réalisée. En incitant les utilisateurs à scanner un QR code à l’enregistrement et au départ, le GPS du téléphone peut être parfaitement utile pour la triangulation. (processus par lequel l’emplacement d’un émetteur radio peut être déterminé en mesurant, la distance radiale et la direction du signal reçu à partir de deux ou trois points différents).

De fait, chez BlaBla Ride nous améliorons continuellement nos technologies de géo-clôture afin de garantir un partage sûr de l’espace public. Nous sommes l’un des premiers opérateurs de trottinettes électriques en libre-service en France à avoir mis en place des zones de stationnement obligatoire et incitatif. Depuis plus d’un an nous sommes parvenu à empêcher le stationnement le long de la Seine notamment, et avons mis en place des zones de parking obligatoire, des zones à vitesse réduite et des zones interdites aux véhicules dans des endroits spécifiques (par exemple à proximité des gares ferroviaires, des cimetières, des institutions culturelles, etc.). De plus, sur demande, des zones peuvent être ajustées instantanément via notre outils de gestion de flotte interne.